檳城‧水上豪華德士啟航

（檳城）從前朝說到今朝的檳州“水上德士”計劃一直未能落實，卻因5歲小孩向媽媽提出的“航海遊檳城”要求，促成檳州首個由伊恩奧集團發動的“水上豪華德士”服務。

這名小孩的媽媽，就是幕後推動“水上德士”服務的伊恩奧集團策略總監蔡劍蓮。

蔡劍蓮：無法忘記兒子要求
建議獲集團老闆點頭

蔡劍蓮在“水上豪華德士”推介禮上，訴說兒子在四五歲時向她提出的要求，加上獲得集團老闆的支持，才有這項川行伊恩奧酒店及海峽岸的水上豪華德士先驅計劃。

“我的丈夫是水手，一家人居住在吉隆坡。當兒子四五歲的時候到檳城觀光，他提出要在檳城坐船遊玩，但是檳城除了渡輪外就沒有其他的水上交通系統。兒子的要求，我一直無法忘記。”

以1快艇起步

她說，在看準集團旗下有2項濱海產業，她向伊恩奧產業發展公司董事經理拿督譚家漢提出水上德士計劃的建議，在與掌管檳州交通管理事務的行政議員曹觀友接洽後獲得一致支持，而譚家漢也答應先以一艘快艇作為起步。

蔡劍蓮昨日（7日）在以萊特上校夫人命名的“瑪蒂娜女士號”海上豪華德士推介禮上，如此說。這是一項私人海上服務，使用的船隻在大馬製造，要價84萬令吉，共有33個舒適座位及一台播放集團廣告的電視機。

“瑪蒂娜女士號”將在9月份正式投入服務，儘管伊恩奧集團的“水上豪華德士”與政府所提出的不完全相同，但這項計劃是檳州邁向推廣及提供公共交通替代方案所跨出的一小步。

曹觀友：沒看出水上德士潛能
未列最優先名單忽略了

州政府沒優先處理，否則水上德士計劃或一早就落實！

水上德士計劃對檳城人已經不是新概念，打從10年前就開始聽過這項計劃，從前朝說到今朝，但是卻只聞樓梯響，不見人下來。

儘管計劃當年是在國陣政府執政時建議，但計劃也獲得民聯的認可，最終將它列入第十三屆全國大選檳州民聯競選宣言的一部份。

曹觀友向《大北馬》記者坦言，儘管多次提出要推行水上德士計劃，但無論是前朝或今朝的州政府，或許早前都沒確實看到水上德士的潛能及重要性，所以沒有將此計劃放在最優先名單（toppriority），才會導致計劃遲遲無法落實。

“民聯在執政後水上德士計劃也被重提，但是當時基於北馬經濟走廊發展執行單位（NCIA）有意負責及資助，所以我們就認為｀有人做就好’，而忽略了這些計劃。”

買船建碼頭等需耗巨資
或以“政府私人夥伴”實施

在為伊恩奧集團的“豪華水上德士”

主持推介及參與首航後，曹觀友強調將會嚴正看待此計劃，以解決日益嚴重的交通阻塞問題。

“我們是時候開始規劃水上德士計劃了，首先我會指示地方政府委員會屬下的交通小組官員林天廷提呈一份如何落實水上公共交通系統的計劃，畢竟水上公共交通也是在檳州交通大藍圖報告中的一部份。”

詢及檳州水上德士計劃最可能實施的模式時，曹觀友說，由於資金是其中一個阻礙，故此計劃未必需要由州政府自行推行，反而可以趨向以“政府私人夥伴”（Public Private Partnership）模式進行。

“要推行水上德士計劃並不容易，錢也是一個大挑戰，畢竟需要購買船隻、建碼頭、日常管理及維修等，都是一筆大費用。但是，我們也是時候看重檳城有的美麗海岸線，讓遊客有機會從海上觀看東方之珠的美景，給人留下更深刻的印象。”

根據計劃，建議中的水上德士碼頭包括峇眼阿占、北海、阿曼島、峇都交灣、高淵、丹絨武雅、峇都丁宜、喬治市、皇后灣及峇都茅。

鎖定酒店住戶及海峽岸消費者
首階段只供“特定群組”乘搭

船只有一艘，首階段只能公開給“特定群組”享受！

“瑪蒂娜女士號”只公開給伊恩奧酒店住戶及在海峽岸消費超過50令吉的客戶，讓它無法完全成為人人可享受的代步工具。

僅1船無法負荷大量乘客

對此，蔡劍蓮強調，這是該集團提昇瀕海產業價值的附加服務，因此它並非公共交通而是“私人服務”，加上先驅計劃只有一艘船，因此無法負荷大量的乘客。

“我們認為這計劃是檳城水上交通是一項新嘗試，目前是處於觀察階段，包括研究氣候、水上安全、運作等問題。”

她說，她非常希望在獲得大眾的支持後，公司能夠增加船隻的數量，屆時水上豪華德士服務就能夠更普及化。

伊恩奧集團為了推動水上德士計劃，在酒店新翼前耗資110萬令吉打造一個小碼頭，集團早前也耗資1千600萬令吉打造的海峽岸的遊艇碼頭，水上德士的每年操作費預料達50萬令吉。（星洲日報／大北馬）